1. <mark id="ifsjm"><sup id="ifsjm"><option id="ifsjm"></option></sup></mark>
      1. <label id="ifsjm"></label>

      2. 搜索

        友情鏈接:

        • 成都總部:028-68611516

          傳真:028-68611530

        • 地址:四川省成都市武侯區武興五路355號西部智谷A區4棟7樓

          E-mail: support@scentralit.com

      3. 關注服務號

      4. ?2020 四川升拓檢測技術股份有限公司 All Rights Reserved.

        尊敬的客戶:
              由于運營商電話線路故障,9月27日-10月27日,公司部分電話暫時無法使用,目前正在進行全力搶修,由此造成的不便深表歉意。

        為方便業務往來可直接撥打: 

        130-0811-2958

        瀏覽量

        山西太原試驗驗證

        沒有此類產品
        詳情
        產品參數
        產品配置
        應用案例
        相關下載
        相關視頻

          名稱:山西太原試驗驗證2

          應山西省交通科學研究院邀請,我們進行了反拉式有效預應力檢測儀(SRS-PTT-B)的試驗驗證。測試采用張拉試驗臺(海華龍測試儀器有限公司生產的MGW型600噸級靜載錨固試驗機)。

          圖43-2 應力傳感器檢驗試驗示意圖

          測試時,將兩個應力傳感器分別安裝在錨固機兩端,通過張拉分別讀取應力傳感器測試值,兩者之間進行對比。檢測驗證及回縮損失試驗采用同步方式進行,步驟如下:

          (1) 為了排除錨固試驗機本身的影響,測試時,錨固機停止運轉。檢測開始錨固端的初始讀值即視為錨下有效預應力,記為;

          (2) 在檢測端,采用單頂進行張拉,至智能裝置斷電停止張拉。待檢測端測量值穩定后讀取測量值,此值即為檢測值,記為;

          (3) 放張結束后,讀取錨固端的張力,此值即為檢測損失后的值,記為,的差值即為由于檢測引起的預應力損失值。

          測試結果表明:

          (1) 由于反拉法的檢測作業,會引起一定的預應力損失。如果控制的當,該損失可控制在0.5%以內;

          (2) 檢測誤差率在-0.6~-1.4%之間,平均在-1.0%。

          表4-3-2 檢驗驗證及損失試驗結果

        未找到相應參數組,請于后臺屬性模板中添加
        暫未實現,敬請期待
        暫未實現,敬請期待
        上一篇
        下一篇
        免费高清a片特级午夜毛片