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        檢測資料 | 淺談錨桿無損檢測在水利水電工程中的應用

        檢測資料 | 淺談錨桿無損檢測在水利水電工程中的應用

        分類:
        新聞資訊
        發布時間:
        2019/03/22 10:21
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        錨桿是邊坡、隧道等巖土、地下工程支護最常用的支護方式之一。錨桿支護以其結構簡單,施工方便、成本低和對工程適應性強等特點,在土木工程(包括采礦工程)中得到了廣泛應用。如我國的世紀工程———三峽工程,其大壩施工中使用了大量錨桿(索)維護開挖的邊坡、巖壁。

         

        在水利水電工程的施工過程中,圍巖被損壞,圍巖應力釋放,極容易產生坍塌現象,這時主要方法是用噴錨支護來加固圍巖。錨桿工程是將錨桿打入工程體中,屬于具有隱藏性質的工程,因此常出現長度不足灌漿不密實的問題。

         

        常用的檢測方式有兩種,一種是對錨桿進行拉拔實驗;另一種則是錨桿的無損檢測。以往對于錨桿施工質量檢測的方法諸如:拉拔實驗、開挖檢查等都存在許多問題,傳統的方法在錨桿工程整體性施工質量檢查中存在不足之處,特別是無法檢測出注漿密實度,又對錨桿本體及圍巖(特別是對巖體質量有較高要求的地下廠房)造成損傷。

         

        隨著科技不斷發展,對錨桿無損檢測技術的水平在日益提高,其在水利水電工程中所占據的位置也愈發重要。

         

         

        錨桿長度檢測原理主要是基于波的反射特性,在錨桿露出端進行激振,拾取錨桿底部或桿系底部的反射信號,并根據標定的不同錨桿類型的波速,判斷錨桿長度。

         

        而灌漿密實度測試的原理同樣基于波在桿體底部的反射情況,對其結果可使用波形特征對比法、有效長度法、反射波能量法三種方法進行判別。

         

        錨桿質量檢測儀丨SRB-MATS

        四川升拓檢測技術股份有限公司歷時10余年,自主開發了一整套針對這兩項關鍵問題的解決方案和技術體系。該體系基于無損檢測技術、具有測試效率高、可靠性好、對結構無損傷等特點。整個技術體系采用沖擊彈性波作為測試媒介,并集成到一套測試設備中——錨桿質量檢測儀 SRB-MATS。

         

        該設備主要應用于公路、鐵道、水利、港口等大型工程建設項目的邊坡隧道、錨桿,錨索的質量檢測,可以測試錨桿/錨索的長度,對灌漿密實度也可以進行定性的測試。

         

        在錨桿/錨索長度、灌漿密實度的測試中,也采用了自主研發的降噪技術和反射信號提取技術,并獲得國家發明專利。

         

        技術特點:

        可以測試巖錨的有效張力(等效質量法,TTEM);

        可以測試巖錨灌漿質量;

        大幅提高了巖錨長度測試的精度及范圍。

        依據標準:

        1.中華人民共和國行業標準:錨桿錨固質量無損檢測技術規程(JGJ/T182-2009)[S].中華人民共和國住房和城鄉建設部;

         

        2.中華人民共和國電力行業標準:水利水電工程錨桿無損檢測規程(DL/T5424-2009)[S]. 中華人民共和國國家能源局。

         

        3.中國中鐵二院工程集團有限責任公司科學技術研究院:鐵路隧道錨桿支護技術規程(待頒布)

        檢測資料 | 淺談錨桿無損檢測在水利水電工程中的應用

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        【摘要】:
        錨桿是邊坡、隧道等巖土、地下工程支護最常用的支護方式之一。錨桿支護以其結構簡單,施工方便、成本低和對工程適應性強等特點,在土木工程(包括采礦工程)中得到了廣泛應用。如我國的世紀工程———三峽工程,其大壩施工中使用了大量錨桿(索)維護開挖的邊坡、巖壁。?在水利水電工程的施工過程中,圍巖被損壞,圍巖應力釋放,極容易產生坍塌現象,這時主要方法是用噴錨支護來加固圍巖。錨桿工程是將錨桿打入工程體中,屬于具有

        錨桿是邊坡、隧道等巖土、地下工程支護最常用的支護方式之一。錨桿支護以其結構簡單,施工方便、成本低和對工程適應性強等特點,在土木工程(包括采礦工程)中得到了廣泛應用。如我國的世紀工程———三峽工程,其大壩施工中使用了大量錨桿(索)維護開挖的邊坡、巖壁。

         

        在水利水電工程的施工過程中,圍巖被損壞,圍巖應力釋放,極容易產生坍塌現象,這時主要方法是用噴錨支護來加固圍巖。錨桿工程是將錨桿打入工程體中,屬于具有隱藏性質的工程,因此常出現長度不足灌漿不密實的問題。

         

        常用的檢測方式有兩種,一種是對錨桿進行拉拔實驗;另一種則是錨桿的無損檢測。以往對于錨桿施工質量檢測的方法諸如:拉拔實驗、開挖檢查等都存在許多問題,傳統的方法在錨桿工程整體性施工質量檢查中存在不足之處,特別是無法檢測出注漿密實度,又對錨桿本體及圍巖(特別是對巖體質量有較高要求的地下廠房)造成損傷。

         

        隨著科技不斷發展,對錨桿無損檢測技術的水平在日益提高,其在水利水電工程中所占據的位置也愈發重要。

         

         

        錨桿長度檢測原理主要是基于波的反射特性,在錨桿露出端進行激振,拾取錨桿底部或桿系底部的反射信號,并根據標定的不同錨桿類型的波速,判斷錨桿長度。

         

        而灌漿密實度測試的原理同樣基于波在桿體底部的反射情況,對其結果可使用波形特征對比法、有效長度法、反射波能量法三種方法進行判別。

         

        錨桿質量檢測儀丨SRB-MATS

        四川升拓檢測技術股份有限公司歷時10余年,自主開發了一整套針對這兩項關鍵問題的解決方案和技術體系。該體系基于無損檢測技術、具有測試效率高、可靠性好、對結構無損傷等特點。整個技術體系采用沖擊彈性波作為測試媒介,并集成到一套測試設備中——錨桿質量檢測儀 SRB-MATS。

         

        該設備主要應用于公路、鐵道、水利、港口等大型工程建設項目的邊坡隧道、錨桿,錨索的質量檢測,可以測試錨桿/錨索的長度,對灌漿密實度也可以進行定性的測試。

         

        在錨桿/錨索長度、灌漿密實度的測試中,也采用了自主研發的降噪技術和反射信號提取技術,并獲得國家發明專利。

         

        技術特點:

        可以測試巖錨的有效張力(等效質量法,TTEM);

        可以測試巖錨灌漿質量;

        大幅提高了巖錨長度測試的精度及范圍。

        依據標準:

        1.中華人民共和國行業標準:錨桿錨固質量無損檢測技術規程(JGJ/T182-2009)[S].中華人民共和國住房和城鄉建設部;

         

        2.中華人民共和國電力行業標準:水利水電工程錨桿無損檢測規程(DL/T5424-2009)[S]. 中華人民共和國國家能源局。

         

        3.中國中鐵二院工程集團有限責任公司科學技術研究院:鐵路隧道錨桿支護技術規程(待頒布)

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