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        立柱埋深精確檢測—十余年現場應用驗證

        分類:
        新聞資訊
        發布時間:
        2019/01/14 10:42
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        交通安全工程中公路立柱作為主要的抗力裝置,在施工過程中其質量控制尤為重要。升拓檢測技術研發團隊經十余年不斷更新升級的鋼質護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀EDMA-I(立柱埋深測量儀)已應用于近千條高速公路的護欄立柱檢測,并提供專業的用戶培訓和技術支持。

         

        1、檢測方法

        采用單一反射法及重復反射法

         

        2、適用范圍

        a) 土基中采用打入法、挖埋法或鉆孔法埋設的立柱;

        b) 混凝土基礎中設置的立柱。

         

        3、造成檢測誤差的因素

        a) 埋設條件,如立柱先端打卷、混凝土中澆筑立柱、埋設時間較長等測試統計誤差相對偏大;

        b) 測試環境條件,如環境噪音偏高、立柱涂層較厚、環境溫度過低等會對測試誤差產生影響。

         

        4、提高檢測精度的重要方法

        a) 盡量保證立柱上端激振面光滑、水平、無異物,可采用打磨方式;

        b) 激振頭安裝要求垂直,并擊打在護欄柱壁的軸線上;

        c) 適當調節激振力度。一般來說,CH0的測試電壓在0.5V左右比較理想;

        d) 增加測線,避開焊縫和螺紋孔測試2條及以上測線。

         

        5、提高檢測精度的關鍵技術

        為提高立柱底部反射信號的識別能力和解析精度,我們針對性研發了自動激振技術和相應的設備,包括激振控制器、激振頭及專用耦合劑,同時采用反射信號抽取技術,并開發了半波移動技術和智能分析機能。

        通過眾多工程實例及精度驗證,結果顯示,立柱設備測量精準度優于國家標準《鋼質護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀》(GB/T 24967—2010),國標規定檢測精度如下:

         

        a)在鋼質護欄立柱的彈性波波速經過事先標定的前提下,檢測儀對未埋入地下的護欄立柱長度測試時,平均測量誤差優于±1%或不大于±2cm;

        b)在鋼質護欄立柱的彈性波波速經過事先標定的前提下,檢測儀對已埋入地下的護欄立柱埋深檢測時,平均測量誤差優于±4%之內或不大于±8cm。

        6、所獲成果

        授權發明專利3項,軟著1項?!肮纷o欄立柱埋深檢測技術”被鑒定為國際領先技術水平,科技成果獲得多項殊榮,被納入“交通運輸建設科技成果推廣目錄”;被評為四川省重點新產品;獲得中國專利優秀獎、中國公路學會科技獎。

        以EDMA為基礎頒布標準兩項,國家標準《鋼質護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀》(GB/T 24967—2010),交通運輸部行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2017)。

         

        立柱埋深精確檢測—十余年現場應用驗證

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        【摘要】:
        交通安全工程中公路立柱作為主要的抗力裝置,在施工過程中其質量控制尤為重要。升拓檢測技術研發團隊經十余年不斷更新升級的鋼質護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀EDMA-I(立柱埋深測量儀)已應用于近千條高速公路的護欄立柱檢測,并提供專業的用戶培訓和技術支持。?1、檢測方法采用單一反射法及重復反射法?2、適用范圍a)?土基中采用打入法、挖埋法或鉆孔法埋設的立柱;b)?混凝土基礎中設置的立柱。?3、造成檢測誤差

        交通安全工程中公路立柱作為主要的抗力裝置,在施工過程中其質量控制尤為重要。升拓檢測技術研發團隊經十余年不斷更新升級的鋼質護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀EDMA-I(立柱埋深測量儀)已應用于近千條高速公路的護欄立柱檢測,并提供專業的用戶培訓和技術支持。

         

        1、檢測方法

        采用單一反射法及重復反射法

         

        2、適用范圍

        a) 土基中采用打入法、挖埋法或鉆孔法埋設的立柱;

        b) 混凝土基礎中設置的立柱。

         

        3、造成檢測誤差的因素

        a) 埋設條件,如立柱先端打卷、混凝土中澆筑立柱、埋設時間較長等測試統計誤差相對偏大;

        b) 測試環境條件,如環境噪音偏高、立柱涂層較厚、環境溫度過低等會對測試誤差產生影響。

         

        4、提高檢測精度的重要方法

        a) 盡量保證立柱上端激振面光滑、水平、無異物,可采用打磨方式;

        b) 激振頭安裝要求垂直,并擊打在護欄柱壁的軸線上;

        c) 適當調節激振力度。一般來說,CH0的測試電壓在0.5V左右比較理想;

        d) 增加測線,避開焊縫和螺紋孔測試2條及以上測線。

         

        5、提高檢測精度的關鍵技術

        為提高立柱底部反射信號的識別能力和解析精度,我們針對性研發了自動激振技術和相應的設備,包括激振控制器、激振頭及專用耦合劑,同時采用反射信號抽取技術,并開發了半波移動技術和智能分析機能。

        通過眾多工程實例及精度驗證,結果顯示,立柱設備測量精準度優于國家標準《鋼質護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀》(GB/T 24967—2010),國標規定檢測精度如下:

         

        a)在鋼質護欄立柱的彈性波波速經過事先標定的前提下,檢測儀對未埋入地下的護欄立柱長度測試時,平均測量誤差優于±1%或不大于±2cm;

        b)在鋼質護欄立柱的彈性波波速經過事先標定的前提下,檢測儀對已埋入地下的護欄立柱埋深檢測時,平均測量誤差優于±4%之內或不大于±8cm。

        6、所獲成果

        授權發明專利3項,軟著1項?!肮纷o欄立柱埋深檢測技術”被鑒定為國際領先技術水平,科技成果獲得多項殊榮,被納入“交通運輸建設科技成果推廣目錄”;被評為四川省重點新產品;獲得中國專利優秀獎、中國公路學會科技獎。

        以EDMA為基礎頒布標準兩項,國家標準《鋼質護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀》(GB/T 24967—2010),交通運輸部行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2017)。

         

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